La Ferrari 328 représente l’aboutissement de la lignée V8 transversale aspirée née avec la 308. Son habitacle redessiné par Pininfarina — sièges sportifs retravaillés, panneaux de porte modernisés, commandes actualisées — mérite une restauration de sellerie à la hauteur de cette évolution. Les Selliers du Domaine confectionnent sur mesure chaque pièce de votre intérieur, avec expédition sécurisée en Italie.
Produite de 1985 à 1989 à environ 7 500 exemplaires (dont 6 068 GTS et 1 344 GTB), la 328 a été présentée au Salon de Francfort 1985 comme une 308 profondément remaniée. Son moteur V8 de 3,2 litres développe 270 ch, mais c’est aussi son intérieur qui la distingue de sa devancière : un habitacle plus ergonomique, plus contemporain dans ses finitions, et pourtant fidèle à la tradition du cuir Connolly.
Ce qui distingue la sellerie de la Ferrari 328 de celle de la 308
Le propriétaire d’une 328 sait que son véhicule n’est pas une simple 308 remotorisée. Côté sellerie, les différences sont significatives et tout artisan qui prétend intervenir sur ce modèle doit les connaître.
Des sièges sportifs redessinés
Ferrari a confié à Pininfarina le soin de repenser les sièges de la 328. Le dessin est nouveau : le profil des flancs offre un meilleur maintien latéral, les piqûres centrales sont revues, et l’ergonomie générale est « conformata in modo più consono alla guida sportiva », selon la fiche officielle de la Ferrari 328 GTS. Le cuir reste du Connolly dans les coloris classiques du Cavallino : nero, beige/sabbia, cuoio, tan.
Les mousses de rembourrage ont également évolué par rapport à la 308 Quattrovalvole. Après trente-cinq à quarante ans, elles tendent à s’affaisser, surtout sur les zones d’assise et les flancs latéraux. Une réfection de qualité passe par le remplacement de ces mousses en respectant les densités et les galbes d’origine.
Des panneaux de porte et des commandes modernisés
Les panneaux de porte de la 328 intègrent de nouvelles maniglie d’apertura (poignées d’ouverture) et des interruttori di comando (interrupteurs) plus modernes que ceux de la 308. Le dessin global du panneau est revu : l’habillage cuir, les inserts, les accoudoirs suivent de nouvelles lignes. Restaurer ces panneaux exige des patrons spécifiques à la 328 — ceux de la 308 ne conviennent pas.
La plancia en cuir : une option à connaître
Détail que tout propriétaire de 328 devrait vérifier : la plancia (tableau de bord) et les allestimenti interni in pelle (garnitures intérieures en cuir) étaient proposés en option sur la 328. Certains exemplaires sortis d’usine possèdent un tableau de bord en vinyle, et non en cuir. Avant toute restauration, il est essentiel de déterminer la configuration d’origine du véhicule — un point que nous vérifions systématiquement avec le propriétaire lors du diagnostic photographique.
Quel cuir choisir pour restaurer l’intérieur d’une Ferrari 328 ?
Le choix du cuir conditionne le résultat final de toute intervention. Comme pour la 308, deux références majeures s’offrent au propriétaire d’une 328.
Le cuir Connolly reste le matériau historique des Ferrari produites entre les années 1950 et 1990. Il offre un toucher et un grain que les connaisseurs reconnaissent immédiatement. Pour les exemplaires inscrits auprès de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI) ou visant une certification Targa Oro, le cuir Connolly garantit la conformité aux exigences d’authenticité.
Le cuir Frau (Poltrona Frau), adopté par Ferrari pour ses modèles contemporains, constitue une alternative plus résistante aux UV et à l’usure. Il convient particulièrement aux propriétaires qui utilisent régulièrement leur 328 et souhaitent privilégier la longévité.
Les Selliers du Domaine travaillent avec des cuirs pleine fleur sélectionnés auprès de tanneries françaises et européennes. Nous sourçons également le cuir Connolly ou Frau à la demande, pour garantir une conformité totale aux standards d’homologation italiens. Le choix final se fait en concertation avec le propriétaire, en tenant compte du modèle exact, de l’état d’origine et de l’usage prévu du véhicule.
Nos prestations de restauration pour la Ferrari 328
Chaque projet de restauration est unique. L’état de l’habitacle, le kilométrage, l’historique du véhicule et les souhaits du propriétaire déterminent l’étendue de l’intervention.
Réfection complète des sièges
La réfection intégrale comprend le remplacement des mousses de rembourrage (qui s’affaissent après 35 ans), la confection de nouveaux revêtements en cuir découpés et cousus selon les lignes spécifiques de la 328 — flancs, piqûres centrales, renforts latéraux — puis le montage sur les armatures d’origine. Chaque siège retrouve le maintien et le galbe d’un exemplaire neuf.
Restauration des panneaux de porte et garnitures
Les panneaux de porte de la 328 sont des pièces structurantes qui intègrent poignées, interrupteurs et accoudoirs. Nous les recréons intégralement si nécessaire, ou restaurons les éléments récupérables. Le habillage cuir respecte le dessin spécifique à la 328, distinct de celui de la 308.
Gainage du tableau de bord et de la console
Le gainage de la plancia de la 328 exige un travail de précision : formes courbes, zone d’instrumentation, découpes pour les commandes. Pour les exemplaires équipés d’origine de la plancia en cuir, nous restituons un gainage conforme. Pour ceux qui possèdent un tableau de bord en vinyle et souhaitent un passage au cuir, nous en discutons au cas par cas afin de préserver la cohérence avec l’historique du véhicule.
Moquettes, ciel de toit et panneau targa
Les moquettes sont confectionnées en laine vierge ou en matériau équivalent, taillées aux cotes exactes de la 328. Le ciel de toit est refait en tissu d’origine ou en alcantara. Pour les GTS, le revêtement du panneau targa amovible — en vinyle noir — est recréé dans un matériau conforme à l’original, résistant aux cycles thermiques et aux UV.
Pourquoi confier la sellerie de votre Ferrari 328 à un artisan français ?
Le propriétaire d’une Ferrari 328 en Italie bénéficie d’un écosystème local riche — à commencer par les tappezzieri historiques de la région de Maranello. Faire appel aux Selliers du Domaine, c’est accéder à un savoir-faire complémentaire avec des avantages concrets.
Votre Ferrari reste dans votre garage
La plupart des ateliers italiens spécialisés Ferrari exigent la présence physique du véhicule. Avec Les Selliers du Domaine, nous confectionnons vos pièces de sellerie dans notre atelier en Isère et vous les expédions prêtes à monter. Votre 328 ne quitte pas son garage — un avantage décisif pour les collectionneurs qui préfèrent limiter les déplacements de leur véhicule.
Quarante ans d’expertise sur les sportives de collection
Depuis 1984, nous travaillons sur des véhicules sportifs à moteur central dont l’habitacle compact et les sièges baquets exigent une précision artisanale sans faille. Notre expertise historique sur les Alpine et Renault Sport — A110, A310, R5 Alpine — est directement transposable aux Ferrari 328 et 308 : mêmes contraintes d’espace, même exigence de maintien latéral, même minutie dans la confection.
Des matériaux sélectionnés avec rigueur
Cuirs pleine fleur de tanneries françaises, mousses haute densité découpées sur mesure, moquettes en laine vierge, fils techniques haute résistance : nous ne transigeons pas sur la qualité des matériaux de sellerie. Cuir Connolly ou Frau disponibles à la demande pour garantir la conformité aux exigences de l’ASI.
Proximité avec l’Italie du Nord
Courtenay, en Isère, se situe à quelques heures de la frontière italienne. Les délais d’expédition vers Turin ou Milan sont de deux à trois jours ouvrés. Le reste de la péninsule est couvert en quatre à cinq jours.
Comment commander depuis l’Italie ?
Notre processus de commande à distance est pensé pour les propriétaires de véhicules de collection exigeants.
- Diagnostic photographique : envoyez-nous des photos détaillées de chaque élément de l’habitacle — sièges, panneaux de porte, tableau de bord, moquettes, ciel de toit. Nous identifions l’état de chaque pièce et les interventions nécessaires.
- Échange technique : par email ou visioconférence, nous précisons vos souhaits (restauration à l’identique, changement de coloris, type de cuir) et vérifions la configuration d’origine de votre 328 — notamment la question de la plancia en cuir ou en vinyle.
- Devis détaillé : chaque poste est explicité — matériaux, confection, finitions — pour une transparence complète. Aucun engagement avant validation.
- Fabrication sur mesure : nos selliers confectionnent vos pièces dans notre atelier de Courtenay. Délai habituel : trois à six semaines selon la complexité.
- Expédition sécurisée : les pièces sont emballées avec soin et expédiées par transporteur avec numéro de suivi.
- Montage : les pièces peuvent être montées par vos soins (avec nos instructions) ou confiées à un professionnel local.
Combien coûte la restauration de la sellerie d’une Ferrari 328 ?
Le budget varie selon l’ampleur du projet. La réfection d’un seul siège ne représente pas le même investissement qu’une restauration complète de l’habitacle — sièges, panneaux de porte, moquettes, ciel de toit et gainage de tableau de bord.
Pour une Ferrari 328, comptez de quelques centaines d’euros pour une intervention ciblée à plusieurs milliers pour une restauration intégrale en cuir Connolly. Nous établissons systématiquement un devis détaillé et sans engagement.
La cote actuelle d’une 328 bien restaurée — entre 80 000 et 130 000 euros en Europe selon la version et l’état — justifie pleinement un investissement dans un intérieur irréprochable, en particulier pour les exemplaires certifiés ASI ou présentés en concours d’élégance.
Questions fréquentes
La 328 a reçu des sièges au dessin entièrement nouveau avec un meilleur maintien latéral, des panneaux de porte redessinés intégrant de nouvelles poignées et commandes, et la possibilité d’une plancia en cuir en option. Les patrons de coupe sont spécifiques à la 328 et ne sont pas interchangeables avec ceux de la 308.
Non, la plancia en cuir était une option sur la Ferrari 328. Certains exemplaires sortis d’usine possèdent un tableau de bord en vinyle. Avant toute restauration, nous vérifions systématiquement la configuration d’origine avec le propriétaire pour garantir une intervention cohérente avec l’historique du véhicule.
Les Ferrari 328 produites entre 1985 et 1989 recevaient un intérieur en cuir Connolly, le cuir historique du Cavallino. Les coloris d’origine comprennent le nero, le beige/sabbia, le cuoio et le tan. Le cuir Frau (Poltrona Frau) constitue une alternative plus résistante, adoptée par Ferrari sur ses modèles contemporains.
La confection dure de trois à six semaines selon la complexité du projet. L’expédition vers l’Italie prend deux à cinq jours ouvrés par transporteur sécurisé. Notre atelier en Isère, à proximité immédiate de la frontière italienne, permet des délais particulièrement courts vers le nord de la péninsule.
Nous adaptons notre confection aux exigences de l’Automotoclub Storico Italiano. Cuir Connolly, teintes d’origine, techniques de montage fidèles : chaque élément est sélectionné en concertation avec le propriétaire pour garantir la recevabilité du véhicule aux standards ASI et Targa Oro.
Nous intervenons sur l’ensemble de la lignée V8 Ferrari — 308 GTB/GTS, 308 Quattrovalvole, 328 GTB/GTS, Mondial, Dino 246 — ainsi que sur tous les véhicules de collection sans restriction de marque. Chaque projet bénéficie de la même rigueur artisanale et de la même qualité de confection sur mesure.
Offrez à votre Ferrari 328 l’intérieur qu’elle mérite
La Ferrari 328, aboutissement de dix années de développement de la lignée V8 transversale, mérite un habitacle restauré avec la même précision que celle qui a présidé à sa conception. Ses sièges redessinés, ses panneaux de porte modernisés et ses finitions en cuir Connolly constituent un ensemble cohérent qu’un artisan expérimenté sait restituer dans chaque détail.
Propriétaire d’une Ferrari 328 en Italie, demandez votre devis personnalisé dès aujourd’hui pour la restauration de la sellerie de votre Ferrari 328. Nous assurons la confection sur mesure et l’expédition sécurisée de toutes nos réalisations vers l’Italie et l’ensemble de l’Europe.
Contactez notre atelier au 04 74 80 84 14 ou par email à contact@lesselliersdudomaine.fr.