Produite pendant dix-huit ans, de 1962 à 1980, la MGB est la voiture de sport britannique la plus répandue au monde — et les Pays-Bas comptent parmi ses terres d’adoption les plus fidèles. Mais le temps a laissé ses marques sur l’habitacle de ce roadster emblématique. La sellerie d’une MGB exige, pour retrouver son éclat d’origine, un travail artisanal qui respecte les spécificités de chaque millésime. Depuis leur atelier de Courtenay en Isère, Les Selliers du Domaine confectionnent sur mesure chaque pièce de garniture pour votre MGB, avec expédition directe aux Pays-Bas.
Roadster à pare-chocs chromés des premières années ou GT à pare-chocs caoutchouc de la fin de production, votre MGB mérite un intérieur confectionné avec la même exigence que celle qui a présidé à sa conception. Cet article détaille les possibilités offertes par un atelier artisanal français spécialisé dans les sportives de collection.
L’intérieur de la MGB : dix-huit ans de production, de multiples configurations
La MGB a connu une évolution constante de son habitacle au fil des générations. Comprendre ces variations est indispensable pour une restauration fidèle. Un sellier qui ne distingue pas les sièges à sept nervures des modèles à cinq nervures, ou qui ignore la transition du diaphragme caoutchouc vers la mousse, ne peut prétendre travailler sur ce modèle avec rigueur.
Les grandes périodes de l’intérieur MGB
Les MGB pull-handle (1962-1964), dites “lepeldeur” aux Pays-Bas, inaugurent la série avec un intérieur minimaliste : sièges à sept nervures garnis de vinyle, panneaux de portes simples, console centrale entre les sièges. Le dessin des sièges change ensuite en 1969 pour adopter un profil à cinq nervures plus enveloppant, accompagné d’un passage du diaphragme caoutchouc à la mousse de garnissage.
Les modèles à pare-chocs chromés (1962-1974) et à pare-chocs caoutchouc (1974½-1980) se distinguent aussi dans leurs finitions intérieures : le dessin des panneaux de garniture, la forme du tableau de bord et les coloris disponibles varient d’une période à l’autre. Parmi les teintes d’origine les plus courantes : Black, Navy Blue, Autumn Leaf (un brun-roux caractéristique de la fin des années 1970), Beige et Biscuit.
La MGB GT, le coupé à hayon, ajoute à la restauration le ciel de toit, la banquette arrière et les panneaux d’habillage du compartiment arrière — des éléments absents du Roadster mais qui font partie intégrante de l’identité de la GT.
Les matériaux d’origine
Le matériau standard de la MGB était le vinyle, utilisé pour les sièges, les panneaux de portes, les kick panels et les garnitures de cockpit. Le cuir Connolly était proposé en option d’usine, mais la majorité des MGB quittaient la chaîne en vinyle. La moquette moulée, taillée au profil du plancher, utilisait un matériau de qualité automobile spécifique à chaque configuration (boîte à trois ou quatre rapports synchronisés).
Le passepoil (piping) des sièges était assorti ou contrasté selon les combinaisons de couleurs choisies par l’acheteur d’origine. Les capotes de Roadster étaient proposées en vinyle ou en Mohair, et le tonneau cover complétait l’équipement de protection de l’habitacle.
Pourquoi choisir un artisan sellier plutôt qu’un kit de remplacement ?
L’offre de garnitures de remplacement pour MGB est vaste. Des fournisseurs britanniques et américains proposent des kits de sièges, de panneaux et de moquettes couvrant tous les millésimes. Ces kits, souvent de bonne facture, constituent une solution efficace pour une remise en état standard.
Mais un kit standardisé ne tient pas compte des particularités de votre véhicule. L’état des armatures, les modifications antérieures, les variations de millésime à millésime, les préférences de coloris hors des teintes prédéfinies : autant de paramètres qu’un artisan sellier prend en charge et qu’un kit ignore. La confection sur mesure offre un ajustement parfait, des coutures sellier précises avec surpiqûres et passepoil sur mesure, et un choix de matériaux sans restriction.
Les Selliers du Domaine, forts de quarante années d’expérience sur les sportives de collection, connaissent ces exigences. L’atelier a bâti sa réputation sur les Alpine et Renault Sport — des roadsters contemporains de la MGB qui partagent la même philosophie d’intérieur : fonctionnel, centré sur le conducteur, et où chaque détail de garniture contribue à l’agrément de conduite.
Quelles interventions pour l’intérieur de votre MGB ?
L’atelier de Courtenay intervient sur l’ensemble des éléments de sellerie de la MGB, du Roadster à la GT.
Garnitures de sièges et mousses
Confection des garnitures avant en vinyle fidèle à l’original ou en cuir pleine fleur. Pour les modèles pré-1969, l’atelier respecte le dessin à sept nervures et la structure à diaphragme caoutchouc. Pour les modèles postérieurs, le dessin à cinq nervures et les mousses haute densité sont reproduits avec précision. Le passepoil est confectionné dans le coloris de votre choix — assorti ou contrasté. Sur la MGB GT, la garniture de la banquette arrière est traitée dans la même veine.
Panneaux de garniture
Les panneaux de portes, kick panels, panneaux latéraux de cockpit et panneaux arrière (GT) sont regainés dans un matériau assorti aux sièges. La configuration varie selon le millésime : les MGB pull-handle, à calandre encastrée ou à pare-chocs caoutchouc n’ont pas les mêmes panneaux. L’atelier adapte chaque pièce au millésime exact de votre véhicule.
Moquettes, capote et accessoires
Les moquettes moulées sont confectionnées sur mesure — un point crucial pour un cabriolet exposé au climat néerlandais. La capote peut être réalisée en Mohair ou en vinyle. Le tonneau cover, le soufflet de levier de vitesse et le gainage du volant complètent la restauration intégrale. Sur la MGB GT, le ciel de toit est retendu dans un matériau conforme aux spécifications d’époque.
Vinyle d’origine ou cuir : que choisir pour votre MGB ?
Le vinyle est le matériau historique de la MGB. La majorité des voitures sont sorties d’usine en vinyle, et une restauration à l’identique passe logiquement par ce matériau. Les Selliers du Domaine sourcent des vinyles européens dont le grain, l’épaisseur et la souplesse reproduisent les finitions d’époque.
Le cuir pleine fleur offre une alternative noble, particulièrement adaptée au climat néerlandais. Mieux armé contre l’humidité et la moisissure que le vinyle vieillissant, le cuir vieillit avec grâce et développe une patine qui s’accorde avec le caractère de la voiture. Pour les propriétaires qui roulent régulièrement, le cuir est un investissement durable.
L’atelier confectionne également des garnitures en configuration mixte ou dans des coloris personnalisés, permettant de restaurer une MGB dans une teinte d’origine rare ou dans un coloris qui n’existait pas au catalogue.
Un atelier français expert des sportives de collection
L’expertise des Selliers du Domaine sur les Alpine, Renault Sport et véhicules de rallye des années 1960-1980 se traduit par une maîtrise des techniques de garnissage propres à cette époque. Les MGB partagent avec ces véhicules les mêmes matériaux, les mêmes contraintes d’ajustement et les mêmes exigences de fidélité historique.
L’atelier confectionne sa propre gamme de sièges baquets Mod’Plastia, pensés pour les sportives de collection. Pour les propriétaires de MGB qui participent à des rallyes de régularité — une pratique appréciée aux Pays-Bas — ces sièges représentent une option artisanale de maintien supérieur.
Comment commander depuis les Pays-Bas ?
Le processus, rodé par des années d’expéditions en France et en Europe, se déroule en cinq étapes.
- Prise de contact : décrivez votre projet par email ou par téléphone. Transmettez des photographies de l’intérieur de votre MGB — sièges, panneaux, moquettes, capote. Précisez le millésime exact et la variante (Roadster, GT, chrome ou rubber bumper). Le numéro de châssis permet d’identifier la configuration d’origine avec certitude.
- Devis personnalisé : l’atelier établit un devis détaillé, poste par poste, précisant matériaux, délais et conditions d’expédition vers les Pays-Bas.
- Confection sur mesure : chaque pièce est réalisée dans l’atelier de Courtenay, sans sous-traitance. Le propriétaire valide les choix de matériaux et de coloris en cours de projet.
- Expédition sécurisée : les garnitures sont expédiées par transporteur directement aux Pays-Bas. Aucun frais de douane au sein de l’Union européenne — un avantage concret par rapport aux fournisseurs britanniques depuis le Brexit.
- Montage : le montage des garnitures de sièges et des panneaux d’une MGB est une opération accessible à un propriétaire équipé d’outillage courant. L’atelier fournit des instructions adaptées. Les membres de la communauté MG néerlandaise et les forums dédiés offrent également un accompagnement précieux.
Le site des Selliers du Domaine est disponible en néerlandais grâce à la traduction automatique, et les échanges peuvent se dérouler en anglais.
Combien coûte la restauration de la sellerie d’une MGB ?
Le budget dépend de l’ampleur du projet. La réfection d’une paire de garnitures de sièges avant diffère d’une restauration intégrale incluant sièges, panneaux, moquettes, ciel de toit (GT) et capote (Roadster). Le choix du matériau — vinyle ou cuir — influe également sur le coût.
L’atelier fournit un devis détaillé et sans engagement. Beaucoup de propriétaires de MGB procèdent par étapes, en commençant par les sièges avant. Pour obtenir une estimation, contactez l’atelier avec des photographies de votre véhicule.
Combien de temps dure une restauration intérieure de MGB ?
Comptez quelques semaines pour une paire de garnitures de sièges, et huit à douze semaines pour une restauration intégrale. L’atelier communique un calendrier dès la validation du devis, avec des points d’étape réguliers. L’expédition vers les Pays-Bas ajoute quelques jours ouvrés.
Comment protéger la sellerie de votre MGB contre le climat néerlandais ?
Le climat humide des Pays-Bas est particulièrement agressif pour les intérieurs de cabriolets. Quelques précautions prolongent la durée de vie de votre sellerie restaurée : ventiler régulièrement le cockpit, utiliser un tonneau cover lorsque la capote est baissée, appliquer un traitement nourrissant sur le cuir deux à trois fois par an, et vérifier l’étanchéité de la capote avant chaque saison.
Le cuir pleine fleur traité résiste naturellement mieux à l’humidité que le vinyle vieillissant, ce qui en fait un choix pertinent pour un usage néerlandais régulier.
Questions fréquentes
Le matériau standard était le vinyle, utilisé pour les sièges, panneaux et garnitures. Le cuir Connolly constituait une option d’usine mais restait rare. Les coloris d’origine incluent Black, Navy Blue, Beige, Biscuit et Autumn Leaf selon les millésimes. La moquette moulée et les capotes en vinyle ou Mohair complétaient l’équipement.
Les Selliers du Domaine travaillent régulièrement avec des propriétaires situés hors de France. Le diagnostic se réalise à distance par photographies et le numéro de châssis permet d’identifier la configuration exacte. Les pièces sont expédiées aux Pays-Bas au sein de l’Union européenne, sans frais de douane — un avantage par rapport aux fournisseurs britanniques.
Les MGB produites avant 1969 recevaient des sièges à sept nervures verticales sur les faces de dossier et d’assise, avec un fond en diaphragme caoutchouc. À partir de 1969, le dessin passe à cinq nervures plus larges, avec un garnissage en mousse. Cette distinction est essentielle pour une restauration fidèle au millésime.
L’atelier est spécialisé dans les sportives de collection des années 1960 à 1980, toutes origines confondues. Les techniques de garnissage et les matériaux d’époque sont identiques d’un constructeur à l’autre. Chaque projet commence par une étude des spécifications propres au modèle et au millésime concerné.
Le montage des garnitures de sièges et des panneaux d’une MGB est une opération accessible avec de l’outillage courant. Les Selliers du Domaine fournissent des instructions. La communauté MG néerlandaise et les forums spécialisés offrent de nombreux tutoriels pour accompagner le montage.
Offrez à votre MGB un intérieur à la hauteur de sa légende
La MGB est l’un des roadsters les plus attachants de l’histoire automobile, et sa sellerie mérite une restauration qui honore ce patrimoine. Depuis 1984, Les Selliers du Domaine confectionnent sur mesure chaque pièce de garniture avec le savoir-faire d’un atelier artisanal français qui comprend les sportives de collection. Aux Pays-Bas comme dans toute l’Europe, cette expertise est accessible : demandez votre devis personnalisé et faites restaurer la sellerie de votre MGB par un artisan qui en respecte chaque détail.