Avec seulement 1 788 exemplaires produits entre 1965 et 1971, l’Aston Martin DB6 est l’une des grand tourisme britanniques les plus rares et les plus désirables. Son intérieur — cuir Connolly Vaumol cousu main, moquette Wilton, boiseries et cadrans Smith’s — reflète les 2 900 heures de travail artisanal investies dans chaque exemplaire sorti de l’usine de Newport Pagnell. La sellerie Aston Martin DB6 est un art qui exige une connaissance intime du modèle et une maîtrise sans compromis des techniques de garniture automobile.
Depuis 1984, Les Selliers du Domaine confectionnent des pièces de sellerie sur mesure dans leur atelier français pour les véhicules de collection les plus exigeants. Cet article guide le propriétaire de DB6 à travers chaque étape d’une restauration intérieure réussie, des matériaux d’origine aux options de personnalisation, avec la possibilité de commander directement depuis le Royaume-Uni.
Pourquoi l’Aston Martin DB6 mérite un sellier d’exception
L’Aston Martin DB6 n’est pas n’importe quelle voiture de collection. C’est le dernier chapitre de la lignée DB4-DB5-DB6, considérée par beaucoup comme l’expression la plus aboutie de la vision de David Brown : une grand tourisme à la fois puissante, élégante et habitable. Là où la DB5 avait acquis une notoriété planétaire grâce à James Bond, la DB6 représente l’aboutissement technique de cette lignée — empattement allongé de 95 mm, pavillon surélevé, queue Kamm pour une meilleure stabilité aérodynamique. Le six-cylindres conçu par Tadek Marek, le passage de la construction Superleggera à une structure monocoque, et le déménagement de la production de Feltham à Newport Pagnell témoignent de l’évolution constante de la marque.
Chaque DB6 a été assemblée à la main dans l’atelier historique de Newport Pagnell, dans le Buckinghamshire. L’intérieur n’échappe pas à cette logique artisanale : les sièges sont garnis individuellement en cuir Connolly, les moquettes sont taillées et posées à la main, les panneaux de porte sont façonnés pièce par pièce. Restaurer cet intérieur impose le même niveau d’exigence que celui des artisans qui l’ont créé il y a plus d’un demi-siècle.
Un habitacle conçu pour le grand tourisme
La DB6 a corrigé l’une des rares critiques adressées à la DB5 : l’espace aux places arrière. L’allongement de l’empattement et la surélévation du toit offrent davantage de dégagement pour la tête, les jambes et les épaules aux passagers arrière. Les sièges avant, redessinés avec un nouveau profil de dossier, procurent un meilleur maintien lors des longs trajets. L’ensemble forme un habitacle qui conjugue sportivité et raffinement, fidèle à la philosophie du gentleman’s express chère à Aston Martin.
Le tableau de bord, hérité de la tradition Newport Pagnell, s’organise autour d’une instrumentation complète signée Smiths : deux grands compteurs (vitesse et régime) encadrés de quatre cadrans auxiliaires (niveau d’essence, température d’eau, pression et température d’huile), avec une horloge centrale. Les commandes s’actionnent par des interrupteurs à bascule, et l’autoradio Becker occupe une place de choix au centre de la console.
Quels matériaux d’origine équipaient l’intérieur de la DB6 ?
Aston Martin sélectionnait pour ses DB6 les meilleurs matériaux disponibles dans l’industrie automobile britannique des années 1960. Connaître ces matériaux est essentiel pour toute restauration digne du modèle.
Le cuir Connolly Vaumol : la signature Aston Martin
Les sièges, les panneaux latéraux, le soufflet de levier de vitesses et les accoudoirs de la DB6 étaient garnis de cuir Connolly dans le grade Vaumol. Ce cuir pleine fleur, à la surface presque lisse et au grain naturel subtil, était la marque de fabrique des plus grands constructeurs britanniques. Connolly Brothers, fondée en 1878, fournissait également Rolls-Royce, Bentley et Jaguar.
Aston Martin conservait des carnets de production (build logs) détaillant la référence exacte du cuir, la teinte et le lot utilisés pour chaque châssis. Aujourd’hui, les spécialistes peuvent retracer ces informations à partir du numéro de châssis, du certificat d’héritage et de la fiche de fabrication — un niveau de traçabilité remarquable qui permet des restaurations d’une fidélité absolue.
Le cuir Vaumol est de nouveau disponible sous licence. Son prix — environ 550 £ par peau en supplément du cuir standard — le destine aux restaurations concours. Pour les projets où le budget est un critère, un cuir lisse de qualité équivalente ou un cuir Bridge of Weir reproduisent fidèlement l’aspect d’origine à un coût plus accessible.
Les moquettes Wilton et la sous-couche d’isolation
Les moquettes de la DB6 sont en laine Wilton, un tissage dense et profond qui offre un toucher luxueux et une excellente durabilité. Le jeu de moquettes comprend les pièces de plancher avant et arrière, le tunnel de transmission, les seuils et le coffre. Certains propriétaires ajoutent des sur-tapis brodés au logo Aston Martin — un accessoire classique qui protège les moquettes tout en ajoutant une touche de distinction.
Sous les moquettes, une couche d’isolation assure le confort acoustique et thermique. Les restaurations les plus rigoureuses reproduisent cette sous-couche selon les spécifications d’usine.
Le bois, le chrome et les détails de finition
Le tableau de bord et la console centrale de la DB6 intègrent des éléments en bois véritable — ronce de noyer sur les modèles standards — qui encadrent l’instrumentation. La restauration de ces boiseries relève d’un métier distinct (ébénisterie automobile), mais le sellier intervient sur le gainage des parties environnantes : le dessus de la planche de bord, les garnitures de montants, les habillages de tunnel de transmission. Les encadrements chromés, les boutons de commande et les poignées complètent un ensemble dont la cohérence exige une attention à chaque détail.
Quels éléments de sellerie restaurer sur une Aston Martin DB6 ?
La restauration de l’intérieur d’une DB6 peut être ciblée — un seul poste de travail — ou complète. Voici les éléments qui composent l’habitacle et les particularités de chacun.
Sièges avant et banquette arrière
Les sièges avant de la DB6 ont été redessinés par rapport à ceux de la DB5 : le nouveau profil de dossier offre un meilleur maintien et un pouce supplémentaire de dégagement pour la tête. Ils sont garnis de cuir sur les faces visibles (assise, dossier, joues latérales) et de vinyle coordonné sur les faces non visibles. La couture inclut des surpiqûres et des passepoils caractéristiques du modèle.
La banquette arrière, véritable amélioration de la DB6 par rapport à ses aînées, offre un espace suffisant pour deux passagers adultes. Sa garniture en cuir suit les mêmes standards que les sièges avant. La réfection des mousses d’assise est souvent nécessaire après plus de cinquante ans, les densités d’origine ayant évolué avec le temps.
Panneaux de porte et garnitures latérales
Les panneaux de porte de la DB6 sont des pièces composites associant une base rigide, un revêtement en cuir et vinyle, des accoudoirs garnis et des inserts chromés. Chaque panneau est spécifique au côté du véhicule et à la version (Mk1, Mk2). L’humidité est l’ennemi principal de ces pièces : la base en carton ou en fibre se dégrade avec le temps, nécessitant souvent un remplacement complet du support en plus du revêtement.
Ciel de toit et garnitures de pavillon
Le ciel de toit de la DB6 coupé est un élément délicat. Tendu sur un support, il exige une mise en place précise pour éviter les plis et les affaissements. La surélévation du pavillon propre à la DB6 — par rapport à la DB5 — offre une surface de travail plus grande mais impose des courbes spécifiques. Les pare-soleil sont retapissés dans le même tissu ou le même vinyle que le ciel de toit pour assurer la cohérence visuelle.
Capote de la DB6 Volante
La DB6 Volante, avec ses 140 exemplaires produits (102 Mk1 et 38 Mk2), est l’une des Aston Martin les plus rares. Sa capote à commande électrique se replie derrière les sièges avant. La confection d’une capote de remplacement exige un tissu adapté — mohair traditionnel ou toile moderne — et un patronage précis pour respecter le mécanisme de pliage et les points de tension. La rareté du modèle rend chaque intervention particulièrement délicate.
Console, soufflet et accessoires de finition
La console centrale de la DB6, les garnitures de tunnel de transmission, le soufflet de levier de vitesses (gaiter) en cuir cousu main, le gainage du volant : ces éléments de finition font la différence entre une restauration correcte et un travail d’excellence. Le coussin de console et les garnitures d’entourage de l’autoradio Becker sont des pièces spécifiques que seul un artisan familier du modèle peut reproduire avec fidélité.
Mk1, Mk2, Vantage, Volante : les variantes de la DB6 et leurs spécificités de sellerie
La DB6 n’est pas un modèle unique : elle se décline en plusieurs variantes dont les intérieurs présentent des différences notables.
DB6 Mk1 (1965-1969)
Le modèle original, avec 1 327 coupés et 140 Volante produits. L’intérieur du Mk1 se caractérise par un dessin de sièges spécifique, une console d’une géométrie propre et une instrumentation héritée de la tradition DB5. Les commandes à interrupteurs à bascule et l’agencement du tableau de bord sont distinctifs de cette première série.
DB6 Mk2 (1969-1971)
Annoncée en août 1969, la Mk2 intègre des éléments intérieurs empruntés à la nouvelle DBS. Avec seulement 240 coupés et 38 Volante produits, c’est la plus rare des versions. L’intérieur évolue subtilement : garnitures modernisées, détails de finition différents. Un sellier travaillant sur une Mk2 doit connaître ces distinctions pour ne pas confondre les deux séries.
DB6 Vantage
La spécification Vantage désigne la version sportive, équipée de trois carburateurs Weber double corps et développant 325 chevaux. Si l’intérieur est identique dans sa conception à celui de la DB6 standard, les voitures Vantage sont souvent les plus soigneusement restaurées en raison de leur valeur supérieure. Les propriétaires de Vantage exigent généralement le niveau de finition le plus élevé.
Quel cuir choisir pour restaurer une Aston Martin DB6 ?
Le choix du cuir détermine le caractère de la restauration. Trois options principales s’offrent au propriétaire d’une DB6.
Cuir Connolly Vaumol : la fidélité absolue
Pour une restauration destinée aux concours d’élégance — Salon Privé, Concours of Elegance à Hampton Court, AMOC Spring Concours — le cuir Vaumol est le choix naturel. Sa texture, son grain et son parfum reproduisent fidèlement le cuir d’origine. Aston Martin Works, dans son propre atelier de Newport Pagnell, utilise toujours le Vaumol pour ses restaurations Heritage. Les Selliers du Domaine peuvent sourcer ce cuir auprès des fournisseurs agréés Connolly.
Cuir Bridge of Weir : l’alternative premium
La tannerie écossaise Bridge of Weir fournit Aston Martin pour ses modèles contemporains et propose une gamme de cuirs automobiles de très haute qualité. Ses peaux offrent une excellente alternative au Vaumol pour les restaurations haut de gamme qui ne visent pas un jugement de concours strict. Le choix de teintes est plus étendu et la disponibilité plus régulière.
Cuir grainé de qualité automobile
Pour les propriétaires qui utilisent régulièrement leur DB6, un cuir grainé mécaniquement offre une meilleure résistance à l’usure quotidienne tout en conservant une esthétique irréprochable. Ce cuir développe une patine avec le temps et supporte mieux les contraintes liées à un usage régulier.
L’expertise des Selliers du Domaine au service de l’Aston Martin DB6
Depuis 1984, Les Selliers du Domaine exercent le métier de sellier garnisseur automobile dans leur atelier de Courtenay, en Isère. Spécialistes reconnus de la sellerie Alpine et Renault Sport, ils ont acquis au fil de plus de quarante ans d’activité une maîtrise technique qui s’applique naturellement aux grandes grand tourisme européennes.
Confectionner l’intérieur d’une Alpine A310 V6 ou d’une Renault 5 Turbo exige la même rigueur qu’une Aston Martin DB6 : patronage millimétré, couture sellier traditionnelle, sélection de cuirs nobles, réfection de mousses d’assise, gainage précis des éléments de finition. La différence tient dans le niveau d’exigence : sur une Aston Martin, chaque point de couture est un engagement envers l’histoire du modèle.
Sur mesure contre kits standardisés
Le marché de la sellerie pour Aston Martin classiques est structuré autour de quelques grands spécialistes britanniques qui proposent des restaurations d’intérieur complètes. Les Selliers du Domaine offrent une approche différente : une confection entièrement sur mesure, pièce par pièce, avec la possibilité de choisir chaque détail — le grain du cuir, la teinte exacte, le profil des surpiqûres, la densité des mousses — sans les contraintes d’un catalogue prédéfini.
Cette approche artisanale permet de s’adapter aux particularités de chaque véhicule. Après plus d’un demi-siècle, aucune DB6 n’est identique à une autre : les armatures ont évolué, les mousses se sont déformées de manière unique, des modifications ont parfois été réalisées au fil des décennies. Seule une confection sur mesure peut tenir compte de cet état réel.
Des cuirs européens sourcés à la meilleure qualité
L’atelier de Courtenay, situé au cœur de l’Europe, bénéficie d’un accès direct aux meilleures tanneries françaises et italiennes. Cette proximité permet de sélectionner des cuirs automobiles d’exception avec un choix de teintes et de finitions très étendu. Pour les propriétaires souhaitant un cuir Connolly Vaumol authentique ou un Bridge of Weir, nous les sourçons auprès des fournisseurs agréés.
Pourquoi faire appel à un artisan français pour son Aston Martin ?
Le Royaume-Uni possède une tradition profonde de restauration d’Aston Martin classiques, avec des spécialistes reconnus comme Aston Workshop ou Aston Martin Works à Newport Pagnell. Les Selliers du Domaine ne se positionnent pas en concurrent de ces acteurs. Ils offrent une alternative complémentaire pour les propriétaires qui recherchent une confection entièrement sur mesure, avec un savoir-faire artisanal français et un rapport qualité-prix compétitif.
L’artisanat français du cuir bénéficie d’une réputation mondiale, forgée par des décennies de haute couture et de maroquinerie de luxe. Appliqué à l’automobile, ce savoir-faire produit des résultats d’une finesse et d’une précision remarquables. Les propriétaires britanniques qui font appel à notre atelier apprécient la liberté totale de choix sur chaque détail de la finition — une approche authentiquement bespoke qui résonne avec l’esprit même d’Aston Martin.
Comment commander depuis le Royaume-Uni ?
Les Selliers du Domaine expédient régulièrement des pièces de sellerie au Royaume-Uni. Le processus de commande à distance a été conçu pour être simple et rassurant.
Prise de contact et diagnostic. Envoyez-nous par email des photos détaillées de l’intérieur de votre DB6 : sièges, moquettes, panneaux, console, ciel de toit, capote (pour les Volante). Précisez la version (Mk1 ou Mk2, Vantage, coupé ou Volante), le numéro de châssis si disponible, et la configuration de conduite (RHD ou LHD). Nous identifions les pièces concernées et les matériaux adaptés.
Devis personnalisé. Nous établissons un devis détaillé poste par poste : matériaux, pièces à confectionner, délais et coût total incluant l’expédition vers le Royaume-Uni.
Validation des matériaux. Avant fabrication, nous pouvons vous envoyer des échantillons de cuir et de moquette pour valider la teinte et le grain. Si vous possédez le certificat d’héritage Aston Martin ou la fiche de fabrication, nous nous y référons pour une fidélité maximale aux spécifications d’usine.
Fabrication sur mesure. Chaque pièce est confectionnée, contrôlée et photographiée dans notre atelier. La fabrication d’un jeu de coiffes de sièges demande en moyenne deux à quatre semaines. Une restauration intérieure complète peut nécessiter huit à douze semaines selon la complexité.
Expédition sécurisée. Les pièces terminées sont emballées avec soin et expédiées par transporteur avec suivi et assurance. Les formalités douanières France-Royaume-Uni sont prises en charge. Vous pouvez également nous expédier vos sièges complets pour une réfection sur armature dans notre atelier, garantissant un ajustement parfait.
Restauration concours ou personnalisation : deux philosophies, une même rigueur
Les propriétaires d’Aston Martin DB6 oscillent entre deux approches, et notre atelier accompagne les deux avec la même exigence.
Restauration conforme aux spécifications Newport Pagnell
Pour les véhicules destinés aux concours — Salon Privé, AMOC Spring Concours, Concours of Elegance — nous respectons scrupuleusement les spécifications d’usine. Cuir Vaumol dans la référence et la teinte d’origine, moquette Wilton, garnitures conformes aux fiches de fabrication. Lorsque le certificat d’héritage est disponible, nous nous y référons pour identifier la combinaison exacte de couleurs et de matériaux spécifiée à la commande du véhicule.
Personnalisation dans l’esprit Aston Martin
Aston Martin a toujours proposé un large éventail de personnalisations à ses clients. Dans cette tradition, certains propriétaires souhaitent un intérieur qui reflète leur goût personnel : une teinte de cuir différente, des surpiqûres contrastées, un niveau de confort modernisé. Nous accompagnons ces projets en veillant à ce que chaque choix respecte la cohérence esthétique et l’esprit du véhicule.
La DB6 au sein de la communauté Aston Martin
L’Aston Martin DB6 bénéficie du soutien d’une communauté passionnée et structurée. L’Aston Martin Owners Club (AMOC), fondé en 1935, rassemble des milliers de propriétaires à travers le monde et organise des événements, des concours et des rassemblements techniques qui maintiennent vivante la culture de la marque.
Aston Martin Works, le département Heritage de la marque toujours installé à Newport Pagnell, propose des restaurations officielles et conserve les archives de production. Cette infrastructure unique permet aux propriétaires de retracer l’historique exact de leur véhicule — une ressource précieuse pour toute restauration intérieure.
Les Selliers du Domaine travaillent en complémentarité avec cet écosystème. Notre rôle est de proposer une confection sur mesure qui répond aux standards les plus élevés de cette communauté, avec la flexibilité d’un atelier artisanal indépendant et l’accès direct aux meilleures matières premières européennes.
Questions fréquentes
Aston Martin utilisait le cuir Connolly dans le grade Vaumol — un cuir pleine fleur à la surface presque lisse avec un grain naturel subtil. Chaque véhicule était garni individuellement à Newport Pagnell, avec des références de teinte et de lot consignées dans les carnets de fabrication. Le Vaumol est de nouveau disponible sous licence pour les restaurations.
La DB6 Mk2, produite à partir de 1969, intègre des éléments intérieurs empruntés à la DBS : garnitures modernisées et détails de finition différents. Avec 240 coupés et 38 Volante, la Mk2 est la version la plus rare. Un sellier doit connaître ces distinctions pour produire des pièces conformes à la série du véhicule.
Les Selliers du Domaine confectionnent des pièces pour toutes les configurations de conduite, RHD comme LHD. Nos patronages s’adaptent aux asymétries des véhicules à conduite à droite. Vous pouvez également nous expédier vos sièges pour une réfection sur armature, garantissant un ajustement parfait.
La confection d’un jeu de coiffes de sièges demande en moyenne deux à quatre semaines. Une restauration intérieure complète — sièges, moquettes, panneaux de porte, ciel de toit, console — nécessite huit à douze semaines. Un calendrier précis est communiqué au moment du devis, avec des photos d’avancement aux étapes clés.
Nous expédions régulièrement vers le Royaume-Uni. Les formalités douanières France-Royaume-Uni sont prises en charge par notre service logistique. Les pièces sont emballées avec soin et expédiées par transporteur avec suivi et assurance. Le délai de livraison est de quelques jours ouvrés après expédition
La DB6 Volante, avec ses 140 exemplaires, exige une attention particulière. Nous confectionnons les pièces de sellerie intérieure ainsi que la capote sur mesure, en tenant compte du mécanisme de pliage et des points de tension spécifiques au modèle. La rareté du véhicule nous impose un niveau d’exigence maximal.
Offrez à votre Aston Martin DB6 un intérieur digne de Newport Pagnell
Avec 1 788 exemplaires produits en six ans, l’Aston Martin DB6 est un véhicule d’exception qui mérite un intérieur à la hauteur de son histoire. Que vous possédiez un Mk1 coupé, un Mk2 Vantage ou l’une des rares Volante, la sellerie Aston Martin DB6 exige un artisan capable d’allier connaissance du modèle, maîtrise technique et accès aux meilleurs matériaux.
Les Selliers du Domaine mettent plus de quarante ans d’expérience au service de votre projet, avec des cuirs européens de premier choix et une approche entièrement sur mesure — la même exigence que celle appliquée à nos sièges baquets Mod’Plastia et à chacune de nos confections. Demandez votre devis personnalisé : envoyez-nous les photos de l’intérieur de votre DB6 en précisant la version et le numéro de châssis. Nous vous répondons sous 48 heures avec une proposition détaillée, et nous assurons l’expédition sécurisée vers le Royaume-Uni.