Pau, capitale historique du sport automobile et terre de collectionneurs
Rares sont les villes françaises qui entretiennent avec l’automobile un lien aussi ancien et aussi vivant que Pau. Le circuit de Pau-Ville, tracé inchangé depuis 1933, reste le seul circuit urbain du pays accueillant des courses modernes et historiques. Chaque année, le Pau Classic Grand Prix transforme la cité béarnaise en musée roulant : Formule 1 d’époque, Formule Renault Classic, GT Pre-76 — Jaguar Type E, Porsche 911, Alfa Romeo GTA — et le Boulevard des Collectionneurs, où des centaines de véhicules pré-1979 se rassemblent face aux Pyrénées. L’Automobile-Club Basco-Béarnais, fondé en 1898, est l’un des plus anciens de France. Dans cet environnement, les propriétaires de véhicules de collection ne manquent pas. Ce qui leur manque, en revanche, est parfois un sellier dont l’automobile de collection constitue le métier exclusif — pas l’une de ses activités parmi d’autres.
Maître sellier, sellier garnisseur, sellier équestre : des appellations qui ne désignent pas le même métier
Le Béarn possède une forte tradition de sellerie. On y trouve des maîtres selliers dont l’ancienneté se compte en générations, et des selliers qui travaillent aussi bien le harnachement équestre que l’intérieur d’un jet-ski ou le mobilier d’un restaurant. Le titre de maître sellier atteste d’un savoir-faire artisanal général — il ne dit rien de la spécialisation. Or restaurer l’habitacle d’une Alpine A310 ou d’une Renault 5 Turbo ne relève pas du garnissage au sens large : cela exige un catalogue de patrons spécifiques à chaque modèle, une connaissance des armatures, des mousses et des fixations propres à chaque génération de véhicule, et des matériaux dont la teinte, le grain et la résistance correspondent aux spécifications d’époque. Un sellier qui regarnit un fauteuil de bureau le matin et une selle de moto l’après-midi ne dispose pas de cette mémoire accumulée.
Les Selliers du Domaine : quarante ans de sellerie automobile exclusive
L’atelier des Selliers du Domaine est installé à Courtenay, en Isère, depuis 1984. Fondé par Patrice et Laurence Gadoud, dirigé aujourd’hui par Elsa Sagno, il consacre l’intégralité de son activité à l’habitacle automobile. La spécialité historique porte sur Alpine — A110 Berlinette, A310, V6 GT/GTA, A610 — et Renault Sport — Renault 5 Turbo T1/T2, R5 Alpine, R8 et R12 Gordini. L’atelier intervient sur toutes les marques de collection : Porsche, Jaguar, MG, Triumph, Citroën, Peugeot, BMW, Alfa Romeo. La reconnaissance presse — Berlinette Mag (2011, 2015), Mille Miles (1999, 2022) — et la présence aux salons Epoqu’auto (Lyon), Motor Passion (Avignon) et Aix Auto Sport inscrivent l’atelier dans le réseau des spécialistes du véhicule historique.
Sur-tapis, moquettes ignifugées et velours : le plancher comme signature d’un intérieur restauré
Le plancher est l’élément que l’on remarque peu quand il est soigné et immédiatement quand il ne l’est pas. L’atelier confectionne les sur-tapis au gabarit exact du véhicule, en moquette ignifugée taillée sur patron — chaque modèle impose un tracé de découpe, des passages de pédales et des fixations spécifiques. Le velours, matériau d’époque pour de nombreux véhicules des années soixante-dix et quatre-vingt, est sélectionné en texture et coloris fidèles à la production d’origine. Là où un Skaï générique ou un tissu contemporain peut habiller un plancher, seul un matériau choisi pour sa correspondance avec le modèle préserve l’authenticité de la restauration et la valeur du véhicule lors d’une expertise ou d’un rassemblement comme le Boulevard des Collectionneurs.
Habillage intérieur sur mesure et baquets sportifs pour les passionnés de Pau
Les propriétaires de Pau, Billère, Jurançon, Lons, Lescar et du Béarn accèdent aux prestations par expédition. Les sièges restaurés, sur-tapis, moquettes, volants garnis, capotes, pavillons, planches de bord et panneaux de portes sont confectionnés à Courtenay et expédiés en France métropolitaine avec suivi. La gamme de sièges baquets sportifs Mod’Plastia — PMC, ISA, Groupe 4 Usine, Tour de Corse, Rallye Sport, Restomod — s’adresse aux passionnés qui préparent un véhicule pour le rallye, le circuit ou les roulages du Pau Classic Grand Prix. Ces baquets, fabriqués artisanalement et habillés dans le matériau choisi par le client, n’ont pas d’équivalent chez les selliers du département.
Du devis en ligne à l’expédition : un processus éprouvé pour les projets à distance
Le formulaire de devis en ligne sur lesselliersdudomaine.fr permet de décrire le projet et de transmettre des photos. L’atelier établit un devis personnalisé après échange téléphonique (04 74 80 84 14) ou par e-mail (contact@lesselliersdudomaine.fr). Les pièces terminées sont expédiées avec suivi. Pour les restaurations complètes nécessitant une intervention sur le véhicule, l’accueil à Courtenay se fait sur rendez-vous du lundi au vendredi. La distance Pau–Courtenay via l’A64, l’A62 et l’A7 représente environ cinq heures et demie de route.
Un sellier automobile de référence pour Pau, le Béarn et les Pyrénées-Atlantiques
Les collectionneurs de Pau, Billère, Jurançon, Lons, Lescar, Tarbes et de l’ensemble du Béarn disposent par expédition d’un atelier dont les quarante années de pratique portent intégralement sur l’habitacle automobile. Là où les selliers palois — dont certains exercent avec talent depuis plusieurs générations — partagent leur activité entre automobile, équitation, nautisme, ameublement et secteur médical, Les Selliers du Domaine concentrent l’intégralité de leur expertise sur un seul métier. La spécialisation Renault Sport fait écho à l’histoire de Pau : les Formule Renault Classic roulent chaque année sur le circuit de Pau-Ville, et les R5 Alpine et R5 Turbo figurent parmi les modèles les plus recherchés du Sud-Ouest.
Contacter l’atelier depuis Pau
Restauration de sièges pour une Alpine A110, confection de sur-tapis pour une Renault 5 Turbo, habillage de panneaux de portes pour une Porsche 356, commande de baquets Mod’Plastia Tour de Corse : chaque projet de sellerie automobile commence par un échange. Appelez le 04 74 80 84 14, écrivez à contact@lesselliersdudomaine.fr, ou remplissez le formulaire de devis en ligne sur lesselliersdudomaine.fr.
L’atelier expédie toutes les pièces confectionnées en France métropolitaine et à l’international. Les collectionneurs de Pau, Billère, Jurançon, Lons, Lescar et Tarbes reçoivent leurs sièges restaurés, sur-tapis, moquettes, volants garnis et panneaux de portes prêts à la pose.
Le titre de maître sellier atteste d’un savoir-faire artisanal dans le garnissage au sens large — il couvre l’ameublement, l’équitation, le nautisme et l’automobile. Un sellier spécialisé automobile consacre l’intégralité de son activité aux intérieurs de véhicules, ce qui lui permet d’accumuler patrons, gabarits et connaissance des armatures propres à chaque modèle de collection.
La spécialité historique de l’atelier porte sur Renault Sport : Renault 5 Turbo T1/T2, R5 Alpine, R8 et R12 Gordini. Le catalogue de patrons, les matériaux fidèles à l’époque de production et la connaissance des armatures spécifiques permettent une restauration conforme à l’original.
Un sur-tapis sur mesure est découpé selon le patron exact du plancher du véhicule, avec des passages de pédales, des contours de tunnel central et des fixations spécifiques au modèle. La moquette ignifugée utilisée est sélectionnée pour sa fidélité à la teinte et à la texture d’origine.
Les baquets Mod’Plastia — PMC, Tour de Corse, Groupe 4 Usine — sont conçus pour les véhicules sportifs, de rallye ou de circuit. Leur maintien latéral et leur structure sont adaptés à la conduite dynamique. Ils sont habillés artisanalement dans le matériau choisi par le client.
Le salon Epoqu’auto se tient chaque année à Lyon, à environ quatre heures de route de Pau par l’autoroute. L’équipe des Selliers du Domaine y est exposante régulière. Le salon Motor Passion d’Avignon et Aix Auto Sport sont également des occasions de découvrir les réalisations de l’atelier.