La Ferrari 308 mérite un intérieur à la hauteur de ses lignes signées Pininfarina. Que votre GTB, GTS ou Quattrovalvole arbore encore ses sièges en cuir Connolly d’origine ou qu’elle nécessite une restauration complète de sellerie, Les Selliers du Domaine confectionnent sur mesure chaque pièce de votre habitacle depuis leur atelier français, avec expédition sécurisée en Italie.
Produite de 1975 à 1985 à plus de 12 000 exemplaires, la 308 reste l’une des Ferrari les plus recherchées par les collectionneurs. Son intérieur — sièges sportifs en cuir, tableau de bord gainé, moquette et panneaux de porte — constitue une part essentielle de son identité. Le restaurer exige un artisan qui comprend autant les matériaux d’époque que les attentes d’un propriétaire exigeant.
Les particularités de la sellerie d’une Ferrari 308
Avant toute intervention, il faut comprendre ce qui rend l’intérieur d’une 308 si spécifique. Dessiné par Leonardo Fioravanti chez Pininfarina et assemblé par la Carrozzeria Scaglietti, l’habitacle de la 308 varie sensiblement selon les séries produites entre 1975 et 1985.
Les sièges : cuir Connolly et variantes selon les séries
Les premières séries (GTB carburateurs, puis GTS à partir de 1977) reçoivent des sièges sportifs entièrement gainés de cuir Connolly — le cuir historique de Ferrari jusqu’aux années 1990. Les coloris d’origine incluent le nero (noir), le beige/sabbia (sable), le cuoio (fauve) et le tan. Avec la version Quattrovalvole (1982-1985), une option permettait d’obtenir des sièges à insert central en tissu, plus rares mais recherchés par certains puristes.
Le cuir Connolly vieillit avec noblesse, mais quarante années d’usage laissent des traces : craquelures sur les flancs d’assise, décoloration des zones exposées au soleil, usure des coutures d’origine. Ce sont les points d’intervention les plus fréquents.
Tableau de bord, console et panneaux de porte
Le cruscotto (tableau de bord) de la 308 est gainé de cuir noir ou de vinyle selon les marchés, avec une instrumentation Veglia Borletti caractéristique. La console centrale accueille la célèbre grille de changement de vitesses, le posacenere et les commandes auxiliaires. Les panneaux de porte sont habillés de cuir assorti aux sièges, avec des accoudoirs intégrés.
Sur les modèles GTBi/GTSi (1980), l’agencement du tableau de bord a été légèrement modifié : l’horloge et le thermomètre d’huile ont migré vers un panneau central pour une meilleure lisibilité. Le volant trois branches a également évolué à chaque série — détail que tout restaurateur doit connaître pour proposer une intervention cohérente avec l’année de production.
Moquette et ciel de toit
La moquette d’origine de la 308 est en laine, déclinée dans les teintes assorties à l’habitacle. Le ciel de toit (sottotetto) est en tissu tendu. Sur la GTS, le panneau targa amovible recouvert de vinyle noir requiert une attention particulière : son revêtement se dégrade souvent sous l’effet des cycles thermiques et des UV.
Quel cuir pour restaurer l’intérieur d’une Ferrari 308 ?
Le choix du cuir est une décision déterminante. Deux options principales s’offrent au propriétaire d’une 308.
Le cuir Connolly est le matériau historique. Utilisé par Ferrari depuis les origines jusqu’aux années 1990, il confère à l’habitacle un toucher et un grain reconnaissables. Pour une restauration fidèle à l’original — notamment sur les exemplaires inscrits auprès de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI) ou visant la Targa Oro — le cuir Connolly reste le choix de référence.
Le cuir Frau (Poltrona Frau) est le cuir adopté par Ferrari pour ses modèles contemporains. Plus résistant aux UV et à l’usure, il constitue une alternative pertinente pour les propriétaires qui utilisent régulièrement leur 308 et privilégient la durabilité. Certains collectionneurs optent pour un cuir Frau sur les exemplaires de série tardive (GTBi, QV) dont l’homologation ASI est moins stricte.
Les Selliers du Domaine travaillent avec des cuirs pleine fleur de tanneries françaises et européennes. Nous pouvons également sourcer du cuir Connolly ou Frau à la demande, pour garantir une conformité totale avec les standards d’homologation italiens. Chaque cuir est sélectionné en fonction du modèle, de l’année de production et des souhaits du propriétaire.
Nos prestations de sellerie pour la Ferrari 308
Chaque Ferrari 308 est unique par son histoire, son kilométrage et l’état de son habitacle. Nous adaptons nos interventions au besoin réel du véhicule.
Réfection complète des sièges
La réfection intégrale comprend le démontage de l’ancien revêtement, la vérification et le remplacement éventuel des mousses de rembourrage (qui s’affaissent avec le temps sur les 308 à fort kilométrage), puis la confection du nouveau revêtement en cuir. Chaque panneau est découpé et cousu selon les lignes d’origine : profil des flancs, piqûres centrales, renforts latéraux. Le résultat restitue le maintien et le galbe d’un siège sportif neuf.
Gainage du tableau de bord et de la console
Le gainage du cruscotto exige une maîtrise technique particulière : les formes courbes du tableau de bord de la 308, la zone d’instrumentation Veglia, et les découpes pour les commandes demandent un travail de précision. Nous confectionnons le revêtement sur mesure, avec les mêmes techniques de tension et de collage que celles utilisées à l’époque.
Panneaux de porte et garnitures
Les panneaux de porte de la 308 sont des pièces structurantes de l’habitacle. Nous les recréons intégralement si nécessaire — support, mousse, habillage cuir — ou restaurons les éléments récupérables. Les accoudoirs, les poches de rangement et les finitions chromées sont traités avec la même attention.
Moquette, ciel de toit et revêtement du panneau targa
Nous confectionnons les moquettes en laine vierge ou en matériau équivalent, taillées aux cotes exactes de la 308. Le ciel de toit est refait en tissu d’origine ou en alcantara selon les préférences. Pour les GTS, le revêtement du panneau targa amovible est recréé en vinyle noir conforme à l’original.
Pourquoi confier la sellerie de votre Ferrari 308 à un artisan français ?
Le propriétaire d’une Ferrari 308 en Italie dispose d’artisans locaux de talent, à commencer par les tappezzieri de la région de Maranello. Faire appel aux Selliers du Domaine, c’est accéder à un savoir-faire complémentaire, avec des avantages concrets.
Confection et expédition : votre Ferrari ne bouge pas
La plupart des ateliers italiens exigent la présence physique du véhicule, ce qui implique un transport souvent coûteux et contraignant. Avec Les Selliers du Domaine, vous nous envoyez des photographies détaillées et, si nécessaire, les pièces à restaurer. Nous confectionnons les nouveaux éléments dans notre atelier en Isère et vous les expédions prêts à monter. Votre 308 reste dans votre garage.
Quarante ans de savoir-faire sellier
Depuis 1984, nous travaillons sur des véhicules de collection exigeants : Alpine A110, Renault 5 Alpine, Renault 8 Gordini, et bien d’autres sportives dont l’intérieur ne tolère aucune approximation. Cette expérience sur les sportives à moteur central, aux habitacles compacts et aux sièges baquets spécifiques, est directement transposable à la Ferrari 308.
Des matériaux sélectionnés avec rigueur
Nous travaillons avec des cuirs et matériaux de premier choix : cuirs pleine fleur de tanneries françaises, mousses haute densité découpées sur mesure, moquettes en laine vierge, fils techniques haute résistance. Sur demande, nous sourçons le cuir Connolly ou Frau pour garantir la conformité aux exigences de l’ASI.
Proximité géographique avec l’Italie du Nord
Notre atelier de Courtenay, en Isère, se situe à quelques heures de route de Turin et Milan. Cette proximité facilite les échanges et réduit les délais d’expédition à deux ou trois jours ouvrés pour l’Italie du Nord, et quatre à cinq jours pour le reste de la péninsule.
Comment commander depuis l’Italie ?
Nous avons mis en place un processus de commande à distance éprouvé, conçu pour les propriétaires de véhicules de collection dans toute l’Europe.
- Diagnostic photographique : vous nous envoyez des photos détaillées de l’habitacle de votre Ferrari 308 — sièges, tableau de bord, panneaux, moquettes, ciel de toit. Nous analysons l’état de chaque élément et identifions les interventions nécessaires.
- Échange technique : nous discutons par email ou visioconférence de vos souhaits : restauration à l’identique, changement de coloris, choix du cuir (Connolly, Frau, cuir pleine fleur français). Nous vous conseillons en fonction du modèle exact (GTB, GTS, QV) et de son année.
- Devis détaillé : chaque poste est explicité — matériaux, confection, finitions — pour une transparence complète.
- Fabrication sur mesure : nos selliers confectionnent vos pièces dans notre atelier. Délai habituel : trois à six semaines selon la complexité du projet.
- Expédition sécurisée : les pièces sont emballées avec soin et expédiées par transporteur avec suivi. Pour les GTS dont le panneau targa doit être traité, l’envoi de la pièce par le propriétaire est organisé en amont.
- Montage : les pièces peuvent être montées par vos soins ou confiées à un professionnel local. Nous fournissons les instructions de pose nécessaires.
Combien coûte la restauration de la sellerie d’une Ferrari 308 ?
Le budget dépend de l’étendue de l’intervention. La réfection d’un seul siège ne représente pas le même investissement qu’une restauration complète de l’habitacle avec sièges, panneaux de porte, moquette, ciel de toit et gainage de tableau de bord.
Pour une Ferrari 308, il faut généralement compter de quelques centaines d’euros pour une intervention ciblée (un panneau, un accoudoir) à plusieurs milliers d’euros pour une restauration intégrale en cuir Connolly. Nous établissons systématiquement un devis détaillé et sans engagement, afin que chaque propriétaire puisse arbitrer en connaissance de cause.
La valeur marchande d’une 308 bien restaurée — actuellement entre 75 000 et 120 000 euros en Europe selon l’état et la version — justifie pleinement un investissement dans un intérieur irréprochable, en particulier pour les exemplaires visant une certification ASI Targa Oro ou une présentation en concours d’élégance.
Questions fréquentes
Les Ferrari 308 produites entre 1975 et 1985 recevaient un intérieur en cuir Connolly, le cuir historique du Cavallino. Les coloris d’origine incluent le nero, le beige/sabbia, le cuoio et le tan. Sur la version Quattrovalvole, une option permettait des inserts en tissu sur les assises.
Nous adaptons notre confection aux exigences de l’Automotoclub Storico Italiano. Lorsque le propriétaire nous précise les spécifications requises pour l’homologation ASI, nous sélectionnons les matériaux conformes — cuir Connolly, teintes d’origine, techniques de montage fidèles — pour garantir la recevabilité du véhicule.
Vous pouvez commander une pièce isolée : un siège, un panneau de porte, un jeu de moquettes ou le gainage du tableau de bord. Nous nous adaptons à chaque demande, qu’il s’agisse d’une intervention ponctuelle ou d’un projet de restauration complète.
La fabrication dure de trois à six semaines selon la complexité. L’expédition vers l’Italie prend deux à cinq jours ouvrés par transporteur sécurisé. Notre situation en Isère, à proximité immédiate de la frontière italienne, permet des délais de livraison particulièrement courts vers Turin, Milan et le nord de la péninsule.
Nous intervenons sur toutes les déclinaisons de la Ferrari 308 : GTB coupé, GTS découvrable, versions à injection GTBi/GTSi, et Quattrovalvole. Chaque série présente des particularités d’aménagement intérieur que nous prenons en compte dans la confection — type de coutures, agencement du tableau de bord, profil des sièges.
Si notre spécialité historique concerne les Alpine et Renault Sport, nous intervenons sur tous les véhicules de collection sans restriction de marque. Ferrari 308, 328, Mondial, Dino 246 : chaque projet bénéficie de la même rigueur artisanale et de la même qualité de confection sur mesure.
Offrez à votre Ferrari 308 l’intérieur qu’elle mérite
La Ferrari 308 est bien plus qu’une voiture de collection : c’est une icône du design italien, rendue célèbre par Magnum P.I. et portée par les lignes de Fioravanti. Sa sellerie mérite un artisan capable de restituer chaque détail avec précision. Depuis 1984, Les Selliers du Domaine confectionnent des selleries automobiles qui allient fidélité aux matériaux d’origine et excellence artisanale.
Propriétaire d’une Ferrari 308 en Italie, demandez votre devis personnalisé dès aujourd’hui. Nous assurons la confection sur mesure et l’expédition sécurisée de toutes nos réalisations de restauration de sellerie Ferrari 308 vers l’Italie et l’ensemble de l’Europe.
Contactez notre atelier au 04 74 80 84 14 ou par email à contact@lesselliersdudomaine.fr.